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高壓油箱上熱搜!為什么插混車型要用它,與普通油箱有什么區別?_全球聚看點

來源:懂車帝 時間:2023-05-26 02:15:25


(資料圖片僅供參考)

長城舉報比亞迪的事情瞬間沖上熱搜,大家都很好奇這兩家著名車企怎么了?個中緣由大家看新聞這里就不評論了,但是很多粉絲問:熱搜上的高壓油箱和常壓油箱是啥東東,它們有什么區別呢?今天我就來為大家解讀一下!

大家平時看車,最多關注外觀以及配置等等,更多技術性的東西聽了可能覺得無聊。一臺車是科學、工程、技術的集合體,很多不起眼的部件、功能也是很有意思的,比如汽車上的“鯊魚鰭”和今天的高壓油箱等等。

汽油易揮發大家都知道,它的初始汽化溫度只有34℃,天氣稍微熱一點就達到這個環境溫度了。而從液化到汽化,又會使得油箱內部的壓力升高,繼而影響到油箱密封性,所以為其設計了一個“碳罐系統”,汽化的燃油則是吸附在罐內的活性炭上。

等到發動機啟動的時候,進氣系統從碳罐的通氣孔吸入空氣,在碳罐中的汽化燃油自然也就進入燃燒室用掉了。這樣的好處是能有效的緩解油箱壓力并減少燃油的浪費,不過碳罐不可能做的很大,所以它的吸附能力是有閾值的,超過之后燃油蒸發自然就往外跑了。

常壓油箱就是這樣,在油箱和碳罐的壓力都到頂之后,長期下來密封性就會受到影響,燃油揮發快不說還有安全隱患。目前很多燃油車都是常壓油箱,因為發動機運轉自然會抽取掉油箱內部的壓力。你只要啟動就要燒油,除了長時間不開車之外,正常用車油箱是不會出現壓力過載的情況。

而高壓油箱除了耐壓力更高之外,在與碳罐之間還多了一個閥門。它的作用是在碳罐吸附的汽化燃油達到閾值之后,則會自動關閉碳罐與油箱的管路,此時汽油蒸汽就會被封在油箱里,這樣可以避免汽油揮發污染空氣,也能避免汽油的浪費,延長其使用壽命。

而插混車型在充電環境良好的情況下,一直是純電行駛,油箱里的燃油長時間用不到,所以必須要使用高壓油箱。因為常壓油箱里面壓力到極限值之后,燃油就會逸散到空氣中,理論上無法讓整車蒸發污染物排放達標。長城舉報比亞迪秦、宋PLUS排放不達標的原因就在這里。

寫在最后

常壓油箱和高壓油箱除了耐壓能力不一樣之外,成本這一塊差別也比較大。所以部分低價燃油車都是常壓油箱,一是基本用不上高壓油箱,二是成本所限。但是插混、增程等車型理論上是必須要用高壓油箱的,因為它們是可以長時間使用只充電的,但是燃油系統確確實實還在你的車上,所以你的排放又得合規。

長城這次出手看起來準備的很充分,那么比亞迪是不是真的排放不達標呢?想必很快就會又答案的,有沒有懂的朋友,歡迎留言區聊一聊!

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