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六把鑰匙鎖住世界，丟掉一把全球將一片混亂，中國有幾把你知道嗎

隨著全球經濟的不斷發展各國之間經濟交流的頻繁，雖然交通運輸工具日益加強，但是光從各國的貿易來看，海運依舊是最重要的運輸方式，所以承載海運的水稻就變得異常重要，在全球有幾條水稻決定了全球的能源運輸，也被成為扼住世界喉嚨的六把鑰匙。其中一把就緊挨著我國的南海。國際上有句話叫六把鑰匙鎖世界，意思是六條最關鍵的海盜決定了世界的能源運輸。

第一把鑰匙就是中東的霍爾木茲海峽，霍爾木茲海峽是連接波斯灣和阿曼灣的狹窄水道，是中東重要的石油產區，自古以來就是東西方國家的經濟文化和貿易樞紐，海峽北部是中東大國伊朗南部是阿曼的飛地波斯灣則是世界上重要的能源出口地，除了伊朗和阿曼周圍還有沙特伊拉克科威特巴林卡塔爾等石油大國，如果霍爾木茲海峽被封鎖世界石油將立即成為稀缺產品，不僅油價飆升很多國家的經濟都會受到重創，因此霍爾木茲海峽又被稱為世界石油閥門，是西方國家公認的海上生命線。目前全球1/3的海運原油貿易都要經過霍爾木茲海峽，自從發現石油以來它一直是世界強國所重視的戰略要地。第二個關鍵鑰匙就是是蘇伊士運河，蘇伊士運河是亞洲和非洲的分界線也是一條人工運河，蘇伊士運河位于埃及尼羅河三角洲和西拉半島之間，全長193公里水深24米平均寬度205米，這里是從歐洲到印度洋的最短路線連接著地中海和紅海，這是世界上最常用的航線之一，每年大約有18,000艘來自世界各地的船經過這里，中東出口歐洲70%的石油也是經過這里，全球14%的貨物運輸也經過這里，如今僅這條運河每年就能為埃及帶來超過60億美元的收入。

第三個關鍵鑰匙是直布羅陀海峽，它是歐洲和非洲的分界線，海峽長約90公里寬僅14公里，它位于西班牙和英國的海外領地直布羅陀和非洲國家摩洛哥中間，這是從地中海到大西洋最便捷的海上通道。蘇伊士運河開通前芝布羅陀海峽是地中海通往大西洋的唯一戰略通道，雖然他現在的地位有所下降，但仍然是蘇伊士運河控制地中海的重要一環。第四個關鍵鑰匙是曼德海峽，與其他戰略通道相比曼德海峽似乎名氣不大，但作用卻一點也不小。蘇伊士運河開通后曼德海峽迅速成為世界上重要的水道，曼德海峽位于紅海和亞丁灣之間，如果說蘇伊士運河是地中海和印度洋之間的咽喉，曼德海峽就是控制蘇伊士運河進出印度洋的地理樞紐。有專家表示曼德海峽是人類從東非遷徙出去的第一站。第五個關鍵鑰匙是中美洲國家巴拿馬的巴拿馬運河，也是一條人工運河，巴拿馬運河全程由美國建造完成，1914年開通，全長約82公里，這條運河被稱為世界七大工程的奇跡之一，它為世界經濟發展做出了巨大貢獻。

巴拿馬運河連接太平洋和大西洋，是溝通美洲東西部最便捷的海上通道，如果沒有巴拿馬運河船只繞行北極或南極，每周東西方的距離將增加數萬公里，運河的開通不僅節省了一兩個月的航運時間還節省了大量的人力物力和財力。因為太平洋和大西洋兩岸水位不同，不可能修建海平市，運河只能通過過船閘才能進入，自巴拿馬運河開通以來已有超過100萬艘船只通過，現在中國是巴拿馬運河的最大客戶。第六個關鍵鑰匙就是靠近南海邊緣的馬六甲海峽，總面積約6.5萬平方公里，由南向北逐漸變寬形成一個漏斗狀的海峽，位于泰國馬來西亞新加坡和印尼蘇門答臘島之間，每年通過6個海峽的郵輪數量，是蘇伊士運河的3倍，巴拿馬運河的5倍，它是印度洋和太平洋之間最便捷的海上通道，每年約有10萬艘船只經過這里。

對于東亞和東北亞的國家，如中日韓80%以上的能源和貨物進出口都要經過六個海峽，同樣也要經過南海，它是東亞的生命線，因此也被稱為世界海洋的十字路口。新加坡作為馬六甲海峽的二手出入口，在短短幾十年內就借助馬六甲海峽發展成為了高度發達的國家，可見馬六甲海峽的地理優勢。對于世界上任何一個國家來說控制了這六把鑰匙就可以控制世界上大部分的航道。

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